Novo SUV híbrido plug-in da fabricante chinesa terá mais de cinco metros de comprimento, potência de 510 cv e capacidade para seis ocupantes, reforçando a ofensiva da GAC no segmento premium brasileiro
A GAC prepara mais um passo importante em sua expansão no Brasil. Depois de iniciar sua operação no país e ampliar a oferta de veículos eletrificados, a fabricante chinesa se prepara para colocar no mercado brasileiro o GS9 Ultra, um SUV híbrido plug-in de grande porte desenvolvido para disputar espaço entre modelos premium.
O veículo já está sendo distribuído no Brasil antes de sua apresentação comercial definitiva, segundo informações publicadas pela imprensa automotiva nos últimos dias. A chegada coloca a GAC em uma categoria superior àquela ocupada por seus modelos de maior volume e aumenta a concorrência entre os grandes SUVs eletrificados disponíveis no país. (Auto Segredos)
SUV terá mais de cinco metros
O porte é uma das características mais importantes do GS9.
O modelo possui aproximadamente 5,06 metros de comprimento, distância entre-eixos de 2,93 metros, cerca de 1,95 metro de largura e 1,76 metro de altura. As dimensões permitem uma cabine ampla e colocam o veículo entre os maiores SUVs previstos para o mercado brasileiro. (Quatro Rodas)
A configuração esperada para o Brasil poderá transportar seis ocupantes distribuídos em três fileiras, seguindo um esquema de bancos 2+2+2.
A segunda fileira utiliza assentos individuais, solução encontrada principalmente em SUVs de luxo e grandes veículos familiares.
O objetivo é combinar espaço para passageiros com uma proposta mais sofisticada de conforto.
Sistema híbrido chega a 510 cv
O principal destaque técnico está sob a carroceria.
O GS9 utiliza um sistema híbrido plug-in, combinando um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos.
O propulsor a combustão desenvolve aproximadamente 160 cv e trabalha em conjunto com os motores elétricos para produzir uma potência combinada anunciada de 510 cv na configuração destinada ao Brasil. (Auto+ TV)
A tração é integral.
O sistema permite que o veículo utilize energia elétrica durante parte dos deslocamentos e recorra ao conjunto híbrido em trajetos mais longos.
Essa configuração representa uma tendência crescente entre SUVs chineses de grande porte, que passaram a combinar elevada potência com sistemas eletrificados.
Bateria tem 44,5 kWh
O conjunto utiliza uma bateria de 44,5 kWh.
Segundo as especificações divulgadas para o modelo, a autonomia exclusivamente elétrica pode chegar a 252 quilômetros no ciclo chinês CLTC. Esse número não deve ser interpretado diretamente como a autonomia homologada para o Brasil, já que os critérios de medição utilizados pelo Inmetro são diferentes. (Auto+ TV)
Considerando combustível e bateria, o alcance total anunciado pode chegar a aproximadamente 1.200 quilômetros, dependendo do ciclo de medição e das condições de utilização.
A combinação permite que o proprietário utilize o automóvel como elétrico em muitos deslocamentos cotidianos, mantendo o motor a combustão disponível para viagens mais longas.
Interior aposta em grandes telas
A estratégia premium também aparece no interior.
O GS9 possui cabine minimalista, com grande parte das funções concentrada nas telas digitais e poucos comandos físicos aparentes.
Em configurações comercializadas no exterior, o painel utiliza uma central multimídia de aproximadamente 15,6 polegadas, enquanto uma tela adicional retrátil de 17,3 polegadas pode atender aos passageiros. (Motor1.com)
Dependendo da configuração considerada, o conjunto de displays do veículo pode somar cerca de 50 polegadas de área de telas. (Auto+ TV)
O acabamento também busca uma posição superior dentro da própria gama da GAC, utilizando materiais macios e elementos decorativos destinados a criar uma atmosfera semelhante à encontrada em SUVs premium.
Tecnologia será um dos argumentos
Outro ponto importante será o pacote de assistência ao motorista.
O modelo oferecido na China dispõe de tecnologias avançadas de assistência à condução e pode utilizar sensores como LiDAR para ampliar a capacidade de identificação do ambiente ao redor do automóvel. (Quatro Rodas)
Entretanto, ainda será necessário aguardar a configuração brasileira definitiva para saber quais desses recursos serão efetivamente disponibilizados no país.
Equipamentos comercializados em outros mercados nem sempre são mantidos integralmente após os processos de homologação e definição de versões para o Brasil.
BYD Atto 8 e GWM Wey 07 estão entre os rivais
A chegada do GS9 coloca a GAC diante de uma concorrência que cresceu rapidamente.
Entre os modelos apontados como seus principais adversários estão o BYD Atto 8 e o GWM Wey 07, que também apostam em grandes carrocerias, eletrificação, potência elevada e uma extensa lista de equipamentos. (Quatro Rodas)
Esse segmento mostra uma nova fase da presença das fabricantes chinesas no mercado brasileiro.
Inicialmente, boa parte dessas empresas concentrou esforços em carros elétricos compactos e SUVs de preço intermediário. Agora, as marcas começam a disputar também categorias tradicionalmente dominadas por fabricantes premium europeias e japonesas.
GAC amplia operação brasileira
O lançamento do GS9 também deve ser analisado dentro da estratégia mais ampla da GAC no país.
A fabricante confirmou em março que terá produção nacional em parceria com a HPE, responsável pela fábrica de Catalão, em Goiás, onde também são produzidos veículos Mitsubishi. O início da produção dos modelos GAC está previsto para 2027. (Motor Show)
A companhia pretende utilizar essa estrutura para ampliar sua participação no mercado brasileiro e reduzir sua dependência exclusiva de veículos importados.
O GS9, entretanto, deverá atuar principalmente como uma vitrine tecnológica e de posicionamento da marca.
Mais do que buscar grandes volumes imediatamente, um SUV desse porte permite à fabricante mostrar tecnologias de eletrificação, conforto, conectividade e assistência à condução.
Mercado de luxo ganha novos competidores
A ofensiva da GAC acontece em um momento no qual o mercado brasileiro de veículos premium passa por uma transformação.
A entrada de fabricantes chinesas está aumentando a quantidade de SUVs eletrificados disponíveis e criando uma disputa que não depende apenas do prestígio histórico das marcas.
Potência, autonomia elétrica, espaço interno, tecnologia e equipamentos passaram a ter peso cada vez maior na decisão de compra.
Nesse cenário, modelos como o GS9 tentam oferecer especificações elevadas por valores potencialmente competitivos em relação aos SUVs premium tradicionais.
O preço brasileiro do modelo ainda será um dos fatores fundamentais para determinar seu posicionamento definitivo.
Preço ainda precisa ser confirmado
Apesar de diversas especificações já serem conhecidas, o preço oficial brasileiro ainda depende do lançamento comercial.
Também será necessário aguardar a apresentação nacional para conhecer detalhes como equipamentos de série, garantia, autonomia homologada pelo Inmetro, cores e condições de comercialização.
Esses elementos serão importantes para avaliar diretamente a posição do GS9 diante dos concorrentes.
GS9 representa nova etapa para a GAC
A chegada do GS9 Ultra representa mais do que a inclusão de outro SUV no catálogo da fabricante.
O modelo demonstra a intenção da GAC de participar também das categorias de maior valor agregado do mercado brasileiro.
Com 510 cv, sistema híbrido plug-in, bateria de 44,5 kWh, tração integral, mais de cinco metros de comprimento e cabine para seis ocupantes, o GS9 reúne características destinadas a colocá-lo entre os veículos mais sofisticados da operação brasileira da empresa. (Auto+ TV)
A distribuição de unidades antes da estreia indica que a apresentação está próxima. Agora, as principais informações que faltam são o preço e a configuração definitiva para o Brasil.
Quando esses detalhes forem revelados, será possível medir com maior precisão até onde a GAC pretende avançar na disputa com BYD, GWM e outras fabricantes que estão transformando o segmento brasileiro de SUVs eletrificados.
Fontes principais: Quatro Rodas — GAC GS9 será o próximo SUV de luxo no Brasil, Autos Segredos — GS9 Ultra já é distribuído no Brasil e Auto+ — GAC prepara SUV de 510 cv para o Brasil.
